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轉(zhuǎn)動的電鏟，流動的礦車，穿插的鏟推設備，科學規(guī)劃的取料平臺，平整的采場運行環(huán)境，紅綠交替的入料口，共同組成了多臺設備協(xié)作生產(chǎn)的資源綜合利用產(chǎn)線高效采場入料工序。高效入料工序的形成，既是持續(xù)向現(xiàn)狀提問題的過程，也是礦業(yè)公司大石河鐵礦裴莊建材產(chǎn)線持續(xù)改進提升的結(jié)果。
協(xié)同配合 工序銜接流暢
11臺礦車，3100公里運距，2000次倒車；4臺電鏟，5000斗鏟裝，10000次旋轉(zhuǎn)；3臺鏟推輔助設備穿插于電鏟與入料口公路之中；每班21名職工操作單體設備……流暢的標準裝運設備協(xié)同作業(yè)，嫻熟的配料調(diào)整轉(zhuǎn)換設備作業(yè)，連貫的鏟推設備穿插作業(yè)，協(xié)同保證了每日1000車以上翻卸任務。
進入2023年以來，裴莊資源綜合利用產(chǎn)線小時翻卸效率指標持續(xù)攀升，月粗破翻卸量5次刷新歷史紀錄。9月份，大石河鐵礦裴莊產(chǎn)線粗破翻卸完成99.05萬噸，粗破效率完成1626.75噸/小時，再次創(chuàng)出產(chǎn)線歷史最好水平。
裴莊內(nèi)燃廠房搬遷，騰讓出下方資源后，大石河鐵礦安排電鏟一遠一近布置，平衡月采場備料運距。先后組織102鏟和124鏟在該區(qū)域進行備料作業(yè)。同時考慮該部位運距較近，安排140鏟在裴莊東排土場4—5號點備料運距較遠部位推進，平衡礦車運力和綜合運距指標，為產(chǎn)線持續(xù)穩(wěn)定運行奠定了基礎。在裴莊西排土場北側(cè)理順形成155/140米水平臨時坡道，避免礦車從南側(cè)原有公路繞行，縮短備料運距0.2公里，有效提高礦車運力，進一步減少柴油消耗。
科技助力提高翻卸效率
棒條篩變頻、鄂破機料位、后序皮帶量連鎖自控，入料口料位紅綠燈指示連鎖自控，提高產(chǎn)線粗破工序流程通過能力的同時，提高粗破生產(chǎn)加工，助力入料口“吞吐”能力提升。
不斷開發(fā)完善自控模型，提升產(chǎn)線效率。以穩(wěn)定入料口連續(xù)翻車給料為目標，在入料口安裝雷達料位計，通過入料口料庫料位數(shù)據(jù)，連鎖控制紅綠燈入料信號，以達到入料口料位在中上線運行，一方面不發(fā)生入料口冒料問題，減少清理頻次；另一方面避免料空情況，穩(wěn)定粗破流程量，保護棒條設備。為確保粗破工序效率提升，開發(fā)粗破工序穩(wěn)定控制模型，控制模型以3號、5號皮帶電流穩(wěn)定控制實現(xiàn)棒條篩變頻PID模型自動調(diào)整；入料口料位，3號、5號皮帶稱量、微粉篩電流和粗破機電流參與保護調(diào)整。模型投入后，使用效果較好，3號、5號皮帶電流波動量小，保證了3號、5號皮帶運行穩(wěn)定和微粉篩篩分效率達標。
通過信息化升級改造，入料車數(shù)自動統(tǒng)計、裝載量實時核算，采場生產(chǎn)動態(tài)數(shù)據(jù)實現(xiàn)了工控端、網(wǎng)絡端、手機端同步查看，數(shù)字賦予采場生產(chǎn)運行遠程可視化，生產(chǎn)信息便利化、生產(chǎn)調(diào)整及時化，筑牢智能采場數(shù)據(jù)基礎，打開采場經(jīng)營生產(chǎn)管理新局面。
